Αστικές μελέτες

Δημοσιεύσεις Ελλήνων Ερευνητών

One year of COVID-19: Impacts on safe driving behavior and policy recommendations
Michelaraki, Eva, Sekadakis, Marios, Katrakazas, Christos, Ziakopoulos, Apostolos, Yannis, George
Journal of Safety Research ; 2022, https://doi.org/10.1016/j.jsr.2022.10.007
Available online 24 October 2022
Μεταφορές, Δημόσια υγεία, Αστικές μελέτες, Επιστήμη και Τεχνολογία των μεταφορών
Monitoring Air Pollution in Greek Urban Areas During the Lockdowns, as a Response Measure of SARS-CoV-2 (COVID-19)
Avdoulou, M. M.; Golfinopoulos, A. G.; Kalavrouziotis, I. K.
Water, Air, & Soil Pollution; 234(1):13, 2023, https://doi.org/10.1007/s11270-022-06024-7
Published 23 December 2022
Ρύπανση, Αστικές μελέτες, Μετεωρολογία και Επιστήμες της ατμόσφαιρας, Περιβαλλοντική υγεία

Επιστημονικές Δημοσιεύσεις Ανοικτής Πρόσβασης

Modelling Impact of High-Rise, High-Density Built Environment on COVID-19 Risks: Empirical Results from a Case Study of Two Chinese Cities
Xu, Yong; Guo, Chunlan; Yang, Jinxin; Yuan, Zhenjie; Ho, Hung Chak
Int. J. Environ. Res. Public Health 2023, 20(2), 1422; https://doi.org/10.3390/ijerph20021422
Published: 12 January 2023
Τα χαρακτηριστικά του αστικού περιβάλλοντος (π.χ. η πυκνότητα των κτηρίων και το οδικό δίκτυο) μπορούν να επηρεάσουν την εξάπλωση και τη μετάδοση της νόσου του κορωνοϊού 2019 (COVID-19) εντός των πόλεων, ειδικά σε δομημένα περιβάλλοντα μεγάλης πυκνότητας και ύψους. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να προσδιοριστούν τα βασικά χαρακτηριστικά σε αυτά τα περιβάλλοντα, για τη βελτίωση της μοντελοποίησης της εξάπλωσης του COVID-19. Για το σκοπό αυτό πραγματοποιήθηκαν περιπτωσιολογικές μελέτες δοκιμής των χαρακτηριστικών για την ανάπτυξη μοντελοποίησης σε δύο πυκνοκατοικημένες κινεζικές πόλεις με πολυώροφα, υψηλής πυκνότητας δομικά περιβάλλοντα (Χονγκ Κονγκ και Σαγκάη).
Επιδημιολογία, Αστικές μελέτες, Μοντελοποίηση και Προσομοίωση, Χωροταξικός και Πολεοδομικός σχεδιασμός
Mixed method assessment of built environment and policy responses to the COVID-19 pandemic by United States municipalities focusing on walking and bicycling actions
Evenson, Kelly R; Naumann, Rebecca B; Taylor, Nandi L; LaJeunesse, Seth; Combs, Tabitha S
Journal of Transport & Health, Volume 28, January 2023, 101557, https://doi.org/10.1016/j.jth.2022.101557
Available online 8 December 2022
Το 2020 η πανδημία COVID-19 ώθησε τους κοινοτικούς αξιωματούχους να ξεκινήσουν περιβαλλοντικές και πολιτικές αλλαγές σε τοπικό επίπεδο για να επιβραδύνουν την εξάπλωση της επιδημίας και να παρέχουν περισσότερες ευκαιρίες για αναψυχή στην ύπαιθρο. Οι αλλαγές αυτές θα μπορούσαν να επηρεάσουν θετικά ή αρνητικά το περπάτημα και τη χρήση ποδηλάτου. Ο σκοπός αυτής της μελέτης με έδρα τις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν να περιγράψει συστηματικά την ανταπόκριση των δήμων στην πανδημία σε επίπεδο κοινότητας μέσω περιβαλλοντικών και πολιτικών αλλαγών που μπορεί να έχουν επηρεάσει το περπάτημα και τη χρήση ποδηλάτου.
Αναψυχή, Αθλητισμός, Μεταφορές, Αστικές μελέτες
Managing the curb – Public space and use of curbside cafes during the Coronavirus pandemic
Mandhan, S.; Gregg, K.
Cities, Volume 132, January 2023, 104070, https://doi.org/10.1016/j.cities.2022.104070
Available online 28 October 2022
Οι αστικοί δρόμοι, ειδικά οι χώροι στο πεζοδρόμιο, είναι όλο και πιο περίπλοκοι και συχνά αμφισβητούμενοι. Η πανδημία του κορωνοϊού δημιούργησε μια νέα ζήτηση για χώρο στους δρόμους για να επιτρέψει τη φυσική απόσταση. Ο επείγων χαρακτήρας της πανδημίας και ο φόβος της έκθεσης στον κορονοϊό ανέστειλαν τις παραδοσιακές ευκαιρίες εμπλοκής της κοινότητας, την αντίθεση από κατοίκους και ιδιοκτήτες επιχειρήσεων και τους προβληματισμούς σχετικά με την ιδιωτικοποίηση του δημόσιου χώρου του δρόμου. Αυτό το διερευνητικό άρθρο χρησιμοποιεί ως μελέτες περίπτωσης το Τορόντο και το Σικάγο για να εντοπίσει τους προηγούμενους και τους τωρινούς κανονισμούς και τα προγράμματα που επηρεάζουν τον χώρο του πεζοδρομίου.
Χωροταξικός και Πολεοδομικός σχεδιασμός, Αστικές μελέτες, Επιχειρήσεις, Αναψυχή
Fazlur Rahman, Norhazliza abd Halim, Abdul Ahad, Aftab Alam and Kahkashan Noor
Sustainability 2023, 15(24), 16585, https://doi.org/10.3390/su152416585
Published: 6 December 2023
Η πανδημία COVID-19 είχε εξαιρετικά οδυνηρές συνέπειες για τη βιομηχανία παροχής υπηρεσιών, ειδικά στον τομέα του τουρισμού. Ο κόσμος δείχνει να κινείται προς την ανάκαμψη, ωστόσο, παρατηρείται μια υστέρηση, λόγω ενός κενού στη βιβλιογραφία σχετικά με τη μέτρηση του τοπικού οικονομικού αντίκτυπου της COVID-19 στην απασχολησιμότητα του αστικού τουρισμού. Η παρούσα μελέτη στοχεύει να διερευνήσει τον οικονομικό αντίκτυπο της COVID-19 στην τοπική αγορά και σε άλλες υπηρεσίες που σχετίζονται με τον τουρισμό, στην πόλη πολιτιστικής κληρονομιάς Kochi, της Κεράλα.
Τουρισμός, Επιχειρήσεις, Οικονομική επιστήμη και Οικονομετρία, Αστικές μελέτες
Mokhtari, M., Salemi, K.
Case Studies in Chemical and Environmental Engineering, Volume 8, December 2023, 100489, https://doi.org/10.1016/j.cscee.2023.100489
Available online 15 September 2023
H πανδημία COVID-19 επηρέασε διάφορες πτυχές της ανθρώπινης ζωής. Τα συστήματα διαχείρισης των αστικών απορριμμάτων επηρεάστηκαν από την Covid-19 όπως και άλλοι τομείς. Ο σκοπός αυτής της μελέτης είναι να διερευνήσει και να συγκρίνει, με τη μορφή συστηματικής ανασκόπησης, τη διαχείριση των αστικών απορριμμάτων πριν και μετά την πανδημία Covid-19.
Διαχείριση και Διάθεση αποβλήτων, Περιβαλλοντική μηχανική, Αστικές μελέτες, Ανασκόπηση
Initial signs of post-covid-19 physical structures of cities in Israel
Rybnikova, Nataliya; Broitman, Dani; Czamanski, Daniel
Lett Spat Resour Sci 16, 25, 2023, https://doi.org/10.1007/s12076-023-00346-8
Published17 May 2023
Η πρόσφατη πανδημία Covid-19 ήταν ένα φυσικό πείραμα μέσω του οποίου είναι δυνατό να αποκτηθούν γνώσεις σχετικά με τις αλλαγές στη χωρική δομή των πόλεων. Οι αλλαγές συμπεριφοράς των πολιτών που προκλήθηκαν από τις περιόδους καραντίνας και περιορισμών, όπως η εργασία στο σπίτι και οι ηλεκτρονικές αγορές, σε κλίμακες που ήταν αδιανόητες μέχρι τώρα, αναμένεται να επιμείνουν. Είναι πιθανό οι τρέχουσες αλλαγές στις προτιμήσεις κατοικιών να οδηγήσουν σε σημαντικές μελλοντικές αλλαγές στην τοπική συχνότητα εμφάνισης της αστικής πυκνότητας. Στη μελέτη αυτή ελέγχεται αυτή η υπόθεση, εξετάζοντας τις αλλαγές στις αξίες της γης κατά τη διάρκεια των δύο τελευταίων ετών, μέσω ενός μοντέλου αξίας γης βαθμονομημένου με τεράστια γεωαναφορικά δεδομένα μιας μεγάλης μητροπολιτικής περιοχής στο Ισραήλ.
Χωροταξικός και Πολεοδομικός σχεδιασμός, Αστικές μελέτες, Αναπτυξιακές μελέτες
Magdalena Wdowicka, Lidia Mierzejewska, Marta Szejnfeld, Bogusz Modrzewski, Kamila Sikorska-Podyma, Adam Wronkowski and Ewa Lechowska
Sustainability 2024, 16(9), 3644, https://doi.org/10.3390/su16093644
Published: 26 April 2024
Αυτό το άρθρο αναλύει τη συσχέτιση μεταξύ του μεγέθους, της πληθυσμιακής πυκνότητας και του χαρακτήρα τριών πολωνικών πόλεων με τις ακόλουθες παραμέτρους: (1) το υποκειμενικό επίπεδο άγχους των κατοίκων και τη μεταβολή του κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, (2) τις πηγές και τις επιπτώσεις του άγχους κατά τη διάρκεια της πανδημίας, (3) τους τρόπους μείωσης του άγχους από τους κατοίκους και τον ρόλο του πράσινου από αυτή την άποψη και (4) τις κατευθύνσεις των αλλαγών στη δομή των μεταπανδημικών πόλεων που επιθυμούν οι κάτοικοί τους.
Χωροταξικός και Πολεοδομικός σχεδιασμός, Αστικές μελέτες, Περιβαλλοντική υγεία, Ψυχολογία
Rossetti, T., Ruhl, M., Broaddus, A., Daziano, R.A.
Travel Behaviour and Society, Volume 34, January 2024, 100658, https://doi.org/10.1016/j.tbs.2023.100658
Available online 7 September 2023
Η πανδημία Covid-19 μείωσε δραματικά τη ζήτηση για δημόσια μέσα μεταφοράς και άλλες υπηρεσίες διαμοιραζόμενης κινητικότητας. Ενώ ορισμένες μελέτες έχουν δείξει ότι αυτή η μειωμένη ζήτηση μπορεί να συνεχιστεί για κάποιο χρονικό διάστημα μετά την πανδημία, οι πιο προσιτές μορφές διαμοιραζόμενης κινητικότητας είναι πιθανόν να ανακάμψουν ταχύτερα. Αυτό το άρθρο επικεντρώνεται στην πιθανή επίδραση της πανδημίας σε μια τέτοια υπηρεσία: τη μικρομεταφορά. Εφαρμόστηκαν ποσοτικές και ποιοτικές μέθοδοι σε μια έρευνα συμπεριφοράς που εφαρμόστηκε σε 2.400 κατοίκους σε τέσσερις διαφορετικές πόλεις των Ηνωμένων Πολιτειών: το Μαϊάμι, την Ουάσιγκτον, τη Μινεάπολη και το Σιάτλ. Ο σκοπός αυτής της έρευνας ήταν να διερευνήσει το ενδιαφέρον για μια υποθετική "μικρομεταφορά" ή κατά παραγγελία υπηρεσία μετακίνησης με μικρό λεωφορείο.
Μεταφορές, Αστικές μελέτες, Επιστήμη και Τεχνολογία των μεταφορών

Pages

Επιστροφή στην ιστοσελίδα COVID-19